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徽喜鹊漫评:“慢火车”架起精准扶贫“幸福桥梁”

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      【地评线】徽喜鹊漫评:“慢火车”架起精准扶贫“幸福桥梁”

      前几天,重庆江津区的村民老胡扛着一箩筐柑橘,踏上了5629次列车。这是一趟慢火车,从上个世纪70年代就开始运行,穿梭在重庆和遵义之间,沿途经过许多贫困地区,停靠的站点也基本在深山里。火车虽然速度不快,但全程的硬座票价只要23.5元,不仅方便了沿线村民出行,不少贫困地区的老乡还常常乘着这趟车,往城里运货做买卖。

      在追求速度和效益的今天,深山里的“慢火车”是一种特别的存在。或许对于很多人而言,“慢火车”已经成为了一种记忆,但是在深山的“慢火车”表达的却是一种情怀,这种带有公益性质的“慢火车”改善了山区村民出行的环境,降低了出行的成本,更在于,这是脱贫攻坚路上“不落一人”的时代表达。

      “慢火车”是帮助村民走上小康路的“致富车”。对于这些深山的村民而言,“慢火车”不仅仅是他们出行的交通工具,更是他们摆脱贫困,走向新生活的快车。在这列慢火车上,列车员们还组成了“致富帮帮团”。他们帮助列车上常来常往的贫困户介绍工作,给他们打开土特产的销路,一通电话,一次搭把手,一张土特产销售信息表,细致的帮助温暖贫困群众的心。“慢火车”成为了很多村民致富起步的地方,热心的列车员,让村民收获无数的帮助,收获无数的温暖,更收获了脱贫致富的信心和决心。

      “慢火车”是全心全意为人民服务的“民生车”。精准扶贫关键在于精准。显然,“慢火车”就是一种精准帮助,把服务做到村民需要处的帮扶才是有意义的帮扶。对于贫困地区而言,慢车照顾到了老乡们的实际需求,用相对低廉的成本帮助他们解决了出行和运货的问题。低成本的出行不仅仅减轻了他们的经济负担,更是一种为民惠民的用心服务,“慢火车”上承载的是民生,装满的是民意,赢得的是民心。

      “慢火车”为山区村民开出精准扶贫的“幸福车”。要做好精准扶贫的工作,尤其需要坚持“以人民为中心”的发展理念,能够牢固树立群众思维,站在群众的角度想问题,办事情,才能够把帮助做到点上。果农愁销路?驻村干部成为带货达人;农民工愁工作?疫情期间组织包车返岗,让大家心里的石头落了地……“慢火车”上的带货、介绍岗位、保障出行,用点滴的帮助和关心,为村民开出了精准扶贫的“幸福车”。

      民有所盼,施政所向。“慢火车”是助力脱贫的重要手段,“慢火车”上的服务为脱贫攻坚注入了一股温暖的力量,在扶贫中坚守和陪伴的“慢火车”,用特殊的方式表达了铁路部门的责任担当,书写了精准扶贫的“铁路新篇章”。

      作者:文字/漫画 孙昊

    【编辑:田博群】